Vueltas rápidas en Suzuka y Laguna seca comparando los coches entre si, en igualdad de condiciones (Los 4x4 tienen un plus en GT5 de un segundo o más).
La potencia y peso se ha ajustado a las cifras reales por simple amor a los coches . Neumáticos cómodos blandos para todos. Como ya digo, GTR, R8, Murci y cia tienen ventaja...
*Peso en orden de marcha con normativa DIN
*Las potencias en GT5 suelen estar bien puestas, pero cuando compramos el coche la potencia suele bajar respecto a la cifra real. Y al echar aceite nuevo se va por encima de dicha potencia. Aquí las hemos ajustado mediante la brida de admisión.
Los coches no tienen ninguna pieza montada salvo la caja de cambios, necesaria para modificar los desarrollos, que en algunos coches estan muy mal puestos.
Tabla de tiempos (vendra muy bien para touges o carrreras niveladas entre coches de serie)
. Neumáticos cómodos blandos para todos. Como ya digo, GTR, R8, Murci y cia tienen ventaja...
