Mantener posición: Solo se podrán realizar dos cambios de sentido (zigzag) en la recta principal antes de la frenada. Un cambio de sentido para el resto de puntos de frenada.
Estas maniobras se realizarán siempre que estemos totalmente por delante del piloto perseguidor, puesto que un toque en estas circunstancias sería casi siempre culpa del que va delante. Si en uno de estos movimientos tocamos y perjudicamos al piloto perseguidor podriamos ser sancionados.
¡¡Los botones de vista lateral y trasera existen!!

Adelantamientos: Si alguien toca a otro piloto haciendole perder el control, o simplemente perjudicando su vuelta podrá ser sancionado. Los adelantamientos deben ser limpios, y en caso de toque, este debería ser muy leve, sin perjuicio alguno para el piloto rival.
Si en una curva hay dos conductores en paralelo, el que va por el interior tiene preferencia. Si hay dos o mas curvas enlazadas el que tiene cogido el inteior para la siguiente curva es el que la tiene. Un toque en estas circunstancias es casi siempre culpa del que va por el exterior y su exceso de optimismo. Obviamente si el que va por el interior abre la trayectoria descaradamente podrá ser denunciado y sancionado, en caso de comprobarse una accion irregular.
El "manual del buen piloto" dice que si dos conductores toman una curva en paralelo, el que va por el inteior debe intentar darle espacio al de la parte externa. El espacio justo. Si se va a tope, el piloto con preferencia podrá tomar la curva por la línea de trazada sin peligro de ser sancionado, pero con su reputación en entredicho XD (casi siempre se puede dejar el espacio mínimo para que el otro piloto pueda dar la curva sin salirse del asfalto).

En principio no habrá jueces, pero si alguien denuncia una acción irregular, y ningun piloto la ha visto en carrera, se revisará la repetición.
Las sanciones pueden ser leves, con perdida parcial de puntos; moderadas, con descalificación de la carrera; o graves, con exclusión del campeonato.